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雙梁起重機制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機制動器應符合下列要求

   1、雙梁起重機制動器開閉應靈活，制動應平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機起升機構(gòu)的制動器必須能制止住額定負荷的1.25倍；運行機構(gòu)的制動器應能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設備在無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應符合下列要求：  

   3、雙梁起重機大車車輪均應與軌道面接觸，不應有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應大于1米，累計長度不應大于2米，龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應大于3米；  

   5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應大于2 毫米。

雙梁起重機減速器漏油如何處理

   雙梁起重機在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器，既會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油問題我們進行分析，找出問題便可處理到位。

   雙梁起重機減速器漏油主要有三點：一是由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。二是制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞，導致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結(jié)合面不嚴實。 預防減速器漏油，應該改進設計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

                                                       雙梁起重機造就了美觀的整體格局

   專業(yè)的工藝水平，不僅造就了雙梁起重機安全穩(wěn)定的鋼結(jié)構(gòu)，為您提供了一個安全輕松的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，而且造就了美觀的整體格局。

   1、雙梁起重機的生產(chǎn)必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門許可，其使用單位必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門登記核準后方可投人使用，并在使用中滿足其安全運行條件，不允許超規(guī)格、超負荷、超范圍使用。

   2、購買雙梁起重機時，企業(yè)應進行充分的可行性、經(jīng)濟性、技術(shù)性和安全可靠性投資分析與評價，選型要根據(jù)本企業(yè)起重作業(yè)繁忙程度和載荷變化來正確選擇起重機工作類型和工作級別，其主要技術(shù)參數(shù)應滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。

   3、雙梁起重機作業(yè)人員必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門培訓，考核合格取得作業(yè)操作資質(zhì)方可持證上崗，并能夠自覺遵守安全操作規(guī)程和作業(yè)紀律，自覺承擔安全使用的管理責任，具備本崗位應用的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能以及操作規(guī)范、作業(yè)文明。

   山東恒安泰有限公司生產(chǎn)的雙梁起重機具備變頻雙速、噪音小、低凈空等特點，大大提升了生產(chǎn)效率，讓您時刻處于安全輕松、舒心愉悅的作業(yè)環(huán)境。

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