恒安泰(圖)、通用橋式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)：

橋式起重機(jī)械主要存在的問(wèn)題

（1）回轉(zhuǎn)支座與塔帽、起重臂等主要受力構(gòu)件連接孔磨損、拉長(zhǎng)。由于使用日久，逐漸磨損、拉長(zhǎng)，工作時(shí)會(huì)造成過(guò)度搖擺、晃動(dòng)；

（2）外觀油漆剝落，部分母材和焊縫銹蝕嚴(yán)重（見(jiàn)放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及結(jié)構(gòu)變截面處易強(qiáng)管理的若干要求。

（4）新、舊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)無(wú)年限設(shè)別標(biāo)志；

（5）起重臂下弦桿走變幅小車(chē)表面磨損普遍超標(biāo)。小車(chē)滾輪長(zhǎng)期在軌道上運(yùn)行導(dǎo)致明顯磨損；小車(chē)變形或四輪未調(diào)整到位，軌道提前磨損；

（6）回轉(zhuǎn)大齒輪磨損嚴(yán)重、變形。由于設(shè)備使用年長(zhǎng)，傳動(dòng)效率降低，傳動(dòng)噪音大；

（7）附墻桿自制或改制不規(guī)則，連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作，安裝圖方便，端部焊固，使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質(zhì)量都存在不確定因素。

（8）升降機(jī)齒輪齒條嚙合側(cè)隙大。由于使用年長(zhǎng)，齒輪齒條磨損，傳動(dòng)效率降低，運(yùn)行噪音大；

（9）升降機(jī)齒條竄動(dòng)。由于使用年長(zhǎng)或未及時(shí)緊固固定螺栓，導(dǎo)致螺孔遭多次沖擊后增大，影響傳動(dòng)效果又帶來(lái)安全隱患。

（10）對(duì)重導(dǎo)軌磨損、接口錯(cuò)位。由于使用年長(zhǎng)或未及時(shí)緊固固定螺栓，軌道側(cè)逐漸磨損；

（11）高強(qiáng)螺栓多次使用，新舊混用。高強(qiáng)螺栓的更換無(wú)要求、無(wú)記錄。

橋式起重機(jī)大小車(chē)故障分析

   小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)不良的故障，有時(shí)不能在某一位置停車(chē)；減速器底座固定螺栓松動(dòng)；由于潤(rùn)滑不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障為制動(dòng)過(guò)程中起重機(jī)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)和振動(dòng)噪聲；減速器固定螺栓松動(dòng)和內(nèi)部元件損壞；運(yùn)行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。

產(chǎn)生的原因：

1.橋式起重機(jī)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行慣性力作用；

2.司機(jī)違章操作或誤操作，在起重機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)突然反向操作使電機(jī)反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過(guò)大；

3.減速器潤(rùn)滑油不足或其他原因引起的潤(rùn)滑不良；

4.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的左右制動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不平衡，在制動(dòng)過(guò)程中左右制動(dòng)扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)而造成振動(dòng)。

橋式起重機(jī)安全操作注意事項(xiàng)

   1.橋式起重機(jī)不能起吊超過(guò)額定重量的重物。吊運(yùn)貨物時(shí)，不能從人的上方越過(guò)。

   2.在空中運(yùn)行時(shí)，其吊具位置不能低于一個(gè)人的高度，吊具不能斜吊重物，應(yīng)垂直吊運(yùn)。

   3.不能利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)，只有在意外情況下才允許用。更不能用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作下的停電，只有在操縱設(shè)備不良的情況下使用。

   4.起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先發(fā)出警告信號(hào)，讓人員撤離到安全區(qū)域。

   5.起重機(jī)在提升起吊接近額定載荷量的重物時(shí)，應(yīng)先檢查制動(dòng)器能否及時(shí)剎住，確保安全性。

   6.起重機(jī)不操作時(shí)，應(yīng)處于固定停放點(diǎn)，其吊具上不能有物件，控制手柄應(yīng)置于零位，并切斷主開(kāi)關(guān)和電源，以防意外啟動(dòng)。

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