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 橋架的金屬結(jié)構(gòu)

     由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多，比較典型的有:

 箱形結(jié)構(gòu)

     正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，橋式起重機，制造方便，適于成批生產(chǎn)，LD型電動單梁橋式起重機，但自重較大。

    橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)滲漏。當代西方國家多采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場治理滲漏，應(yīng)用多的有福世藍系列等。高分子材料修復(fù)可免拆卸，行吊橋式起重機，且材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服減速機振動造成的影響，修復(fù)效果較傳統(tǒng)方法更為有效。

     系掛滑車組、設(shè)置卷揚機 對于中小型橋式起理機，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺卷揚機起吊，卷揚機設(shè)置的地點和桅桿中心的距離要大于桅桿的長度，卷揚機可利用廠房內(nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應(yīng)墊木塊等保護。

    組對大車、裝小車.橋式起重機的大梁、小車運到起吊位置進行組裝，大車組對完后，小車置于小車軌道上，并和大車捆綁牢固。

     捆綁大車梁.對于50t以下的橋式起重機，電動雙梁橋式起重機，只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是:桅桿的吊耳朝向橋式起重機端梁方向系掛起吊滑車組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車引向卷揚機。跑繩采用順序法。在大車的一側(cè)用一根捆綁繩交叉穿過兩牌在梁走臺板的開孔進行捆綁，使捆綁繩呈橫置的:'∞'形，俗稱'8'字形捆綁法。

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