行吊閥門磨損的原因
一、行吊疲勞運(yùn)行,液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座,臨時高變載荷下工作,會發(fā)生疲勞及裂紋,造成彈簧長度縮短、整個折斷,以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效;
二、零部件呈現(xiàn)變形,但一直在使用,液壓閥零件在加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時,零件發(fā)生變形,不能完成規(guī)定功能而失效;
三、行吊臨時處于劣質(zhì)環(huán)境中,造成大面積的腐蝕,液壓油中混有水分或酸性物過高,使用較長時間后,會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
行吊操作規(guī)程
1. 行吊運(yùn)用前,有必要查看吊裝物體的掛鉤、繩子能否結(jié)實,不然,禁絕起吊。
2. 行吊運(yùn)行前禁絕超越負(fù)荷,禁絕斜掉斜放起吊的物體,被吊物體要綁縛結(jié)實,不然禁絕起吊。
3. 被吊物體升起高度,在運(yùn)轉(zhuǎn)中,通常禁絕超越1米。特殊情況時(越障礙物)被吊物體周圍禁止有人,不然禁絕起吊。
4. 行吊運(yùn)轉(zhuǎn)中,被吊物體禁止在人頭頂上跳過,被吊物體也禁絕站人,不然禁絕起吊。
5. 禁絕行吊吊著工件進(jìn)行機(jī)械加工。
6. 行吊運(yùn)轉(zhuǎn)中,未徹底中止禁止改開倒車,行吊行至軌道兩頭時,且勿開的過猛,避免磕碰損壞行吊。
7. 行吊運(yùn)用中,如因電器機(jī)件失靈,應(yīng)立即報告有關(guān)人員進(jìn)行修補(bǔ),禁絕將就運(yùn)用。
行車的撓性構(gòu)件與卷繞裝置
鋼絲繩是行車的重要零件之一,用于提升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu),有時也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu).行車系扎物品也采用鋼絲繩.此外,鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩,纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩.
在行車的提升機(jī)構(gòu)中.滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用.滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等.
卷筒在提升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩.將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為所需要的直線運(yùn)行.卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分.一般起重機(jī)大多采用單層卷繞的卷筒.單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽,以增加鋼絲繩的接觸面積,并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦,從而提高鋼絲繩的使用壽命.
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