門(mén)式起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)有哪些?
門(mén)式起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù),是起重機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù),也是起重機(jī)的安全技術(shù)要求一項(xiàng)重要的依據(jù)。
自重G:自重指在標(biāo)準(zhǔn)的配置下,整機(jī)的質(zhì)量,單位為t或kg。
起重量Q:起重量是指被提起的重物的質(zhì)量,單位為kg或t。可分為大起重量、總起重量、有效起重量、額定起重量等。
1.額定起重量Qn:額定起重量為起重機(jī)的可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等)連同能吊起的物料的質(zhì)量總和。
2.總起重量Qz:總起重量為起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和劇(包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。
3.有效起重量Qp:有效起重量為起重機(jī)所能吊起的物料的凈質(zhì)量。
門(mén)式起重機(jī)整機(jī)滑坡后的修整項(xiàng)目
門(mén)式起重機(jī)在各種因素的影響之后,時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生整機(jī)爬坡的危險(xiǎn),不敢現(xiàn)象這將造成多么嚴(yán)重的后果。所以這將為一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題要在今天解決,常用的方法如下:
門(mén)式起重機(jī)這類(lèi)大型的設(shè)備,一般都有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu),因此已經(jīng)固定是不會(huì)發(fā)生較大移動(dòng)的,多也就是小的振動(dòng)。但正是非常正常的,并不會(huì)影響起重機(jī)的運(yùn)行安全,而滑坡就不同了,如此重大的事故并不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的發(fā)生。
這其中大部分都是一些客觀(guān)原因,比如起重機(jī)的運(yùn)行軌道地基不牢固;工作環(huán)境地勢(shì)低;軌道調(diào)整不合理或變形等等。而解決的方式也要根據(jù)不同的原因確定,除了要將地基、地勢(shì)、軌道重新修整之外,起重機(jī)因滑坡造成的損壞也得修復(fù)。
門(mén)式起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)
1.單主梁門(mén)式起重機(jī)
單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
2. 雙梁橋式起重機(jī)
雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
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