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門式起重機安全性與它的作業(yè)方法有關(guān)

　　門式起重機的使用是怎樣的一種形象呢？通過它的字面意思我們可以很容易的看出，就是一種像“門”一樣的起重機，在很多重大工程中我們常?？梢钥吹剿纳碛?，下面我們就一起來看一下門式起重機的作業(yè)方法吧，希望對您把握門式起重機的操作有所幫助！

　　1.安裝前對安裝段軌道進(jìn)行驗收。對所安裝設(shè)備進(jìn)行清點、檢查，并符合有關(guān)規(guī)定。

　　2.門機安裝控制點的設(shè)置，放出門機中心線于砼面和軌道頂面上，基準(zhǔn)點線誤差＜1.0 mm，對角線相對差＜3.0 mm。

　　3.視大車行走機構(gòu)重量，起吊能力，整體或部分吊裝就位，并按控制點進(jìn)行調(diào)整，加固。

　　門式起重機安全性與它的作業(yè)方法有關(guān)，大家在具體的門式起重機使用過程中肯定能夠親身的體會到的,每一個操作我們都必須謹(jǐn)慎，這對安全運行門式起重機具有重要的現(xiàn)實意義！

門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準(zhǔn)備

   門式起重機的軌道安裝我們需要將設(shè)計規(guī)劃融入進(jìn)去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設(shè)計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機不應(yīng)大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后輪的基距。

   對于起重設(shè)備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個方面的因素，將設(shè)備的運行做好充分的準(zhǔn)備。

門式起重機不同階段的故障表現(xiàn)

   門式起重機按其使用時間的長短可以大體分為四個階段，每一個階段中門式起重機的故障表現(xiàn)也各有其特點。

1、磨合期門式起重機使用的初期階段：故障率呈降曲線形，故障以各部件松動、松脫及金屬磨損等較為常見。

2、磨合期結(jié)束后就是正常使用門式起重機的階段：該階段設(shè)備的故障率是低的，偶發(fā)性故障或使用、維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的故障居多。

     3、門式起重機經(jīng)歷長時間的使用后，各個部件的勞損比較嚴(yán)重，其技術(shù)特性也有一定惡化，這時的設(shè)備基本需要大修了，不僅故障率很高，所發(fā)的大多數(shù)故障也基本和部件過度磨損或老化有關(guān)。

     4、在門式起重機使用過程中，受到季節(jié)性氣溫變化的影響，冬、夏兩季易發(fā)故障，其中又以冬季的故障率較高。所發(fā)故障類型基本和低溫或高溫相關(guān)性較大，比如潤滑油流動性差等。

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