雙梁起重機的四大檢修詳解:
一:機械部分主要檢修內容包括:1、主副鉤滑輪的檢修;2、制動器和制動輪的檢修;3、鋼絲繩卷筒和鋼絲繩檢修;4、轉動齒輪和連軸器的檢修;5、控制室聯(lián)動操作臺的檢修等等。
二:安全裝置檢修內容包括:1、超載限制器的檢修;2、大小車運行限制器檢查調整;3、個連鎖保護裝置的檢修;4、緩沖器的檢修。
三:電氣檢修包括:1、各控制器和電阻器的檢修;2、回路導線和電氣元件的檢修;3、滑線系統(tǒng)的檢修;4、重量限制器的檢修。
四:檢修其他部分內容主要涉及全車防腐的處理和相關部件的必要保養(yǎng)和恢復處理工作內容。
雙梁起重機制動器調整要求
調整雙梁起重機制動器應符合下列要求
1、雙梁起重機制動器開閉應靈活,制動應平穩(wěn)可靠;
2、雙梁起重機起升機構的制動器必須能制止住額定負荷的1.25倍;運行機構的制動器應能剎住大車 和小車,但不宜調整過緊,防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設備在無負荷時,車輪與軌道面的接觸情況應符合下列要求:
3、雙梁起重機大車車輪均應與軌道面接觸,不應有懸空現(xiàn)象;
4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應與軌道面接觸;被動車輪與軌道面的間隙不應大于1毫米,間隙區(qū)間每段長度不應大于1米,累計長度不應大于2米,龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應大于3米;
5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應與軌道面接觸;被動車輪與軌道面的間隙不應大于2 毫米。
太原雙梁起重機工作時的維護
當雙梁起重機處于環(huán)境惡劣的情況下工作室,我們一定要做好各種維護工作,對起重機的各種保養(yǎng)是必要的,通常起重機械通常都是具在龐大的結構和比較復雜的機構,作業(yè)過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作,技術難度較大。因此對維護的要求也就更“苛刻”。
雙梁橋式起重機能吊運的重物多種多樣,因為載荷是變化的,有的重物重達上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等,使吊運過程復雜而危險。需要在較大的范圍內運行,活動空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合,對指揮者、操作者和起重工等要求較高。開車前必須鳴鈴或報警,操作中接近人時,亦應給以斷續(xù)鈴或報警。在軌道上露天作業(yè)的起重機,雙梁起重機生產廠家建議當工作結束時,應將起重機錨定。當風力大于6 級時,一般應停止工作并將起重機錨定。對于在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作并將起重機錨定。
很多時候雙梁起重機的作業(yè)環(huán)境惡劣,因此必要的保養(yǎng)是必不可少的,因此我們在實際工作中就要從細小環(huán)節(jié)做起,保證良好的使用效果,同時可以延長機器的使用壽命。
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